1. Goyangkan poros engkol ke posisi tengah mati atas 1 silinder; periksa tanda pada kotak rantai dan roda gila tetap.
2. Pasang camshaft intake dan exhaust pada kepala silinder pada sudut hingga delapan karakter pada sudut lobus satu silinder. Di bagian belakang setiap camshaft adalah flensa persegi yang memungkinkan alat khusus untuk memasang camshaft. Sudut rakitan poros bubungan yang benar adalah; flensa dari dua camshaft secara bersamaan dapat masuk ke alur alat khusus. Dan bidang bawah alat khususnya rata dengan bidang atas kepala silinder.
Ada titik O pada timing sproket. Ketika titik T pada rotor magneto disejajarkan dengan tanda pada tutup mesin atau tutup magnet, titik O harus langsung di depan, yaitu, posisi kepala silinder. Dua permukaan cembung pada poros bubungan harus miring ke bawah, yaitu, kedua lengan ayun katup harus dalam keadaan relaks, dengan perlahan gerakkan poros engkol ke kiri dan ke kanan.
Sejajarkan lubang sekrup pada timing sproket dengan lubang sekrup pada poros bubungan dan pasang sekrup. Jika magneto diputar ke titik T positif, maka titik O sejajar dengan kepala silinder. Jika lengan ayun katup memiliki jarak normal, itu pada dasarnya benar.
