(1) Dianjurkan untuk menyesuaikan keketatan rantai sepeda motor ke 15mm ~ 20mm dalam waktu. Selalu periksa bantalan bantalan dan isi pelumas tepat waktu. Karena lingkungan kerja bantalan buruk, begitu pelumasan hilang, kerusakan mungkin besar. Setelah bantalan rusak, ini akan menyebabkan sproket belakang miring. Jika ringan, sisi rantai sproket akan aus, dan rantai akan mudah lepas.
(2) Ketika menyesuaikan rantai, selain menyesuaikan skala rantai bingkai, itu juga digunakan untuk mengamati apakah sproket depan dan belakang dan rantai berada di garis yang sama, karena bingkai atau garpu belakang rusak. Setelah bingkai atau garpu belakang rusak dan berubah bentuk, menyesuaikan rantai sesuai dengan skalanya akan menimbulkan kesalahpahaman. Adalah keliru bahwa rantai rantai itu berada di jalur yang sama. Faktanya, linearitas telah dihancurkan, jadi pemeriksaan ini sangat penting (penyesuaian terbaik) Lepaskan case berantai), jika masalah ditemukan, itu harus segera diperbaiki, sehingga untuk menghindari masalah, untuk memastikan bahwa tidak ada yang hilang .
(3) Ketika mengganti rantai mata rantai, perlu memperhatikan penggantian bahan dan produk berkualitas baik (umumnya aksesori stasiun perbaikan khusus lebih formal), yang dapat memperpanjang masa kerjanya. Jangan membeli produk murah, terutama produk yang tidak sesuai dengan disc bergigi. Jika Anda membelinya, Anda akan mendapati rantai itu tiba-tiba longgar dan longgar. Konsekuensinya tidak dapat diprediksi.
(4) Bersihkan rantai dan cakram bergigi secara teratur, tambahkan gemuk tepat waktu, tambahkan hujan dan salju serta jalanan berlumpur, dan perkuat pemeliharaan rantai dan cakram bergigi. Hanya dengan cara ini umur layanan dari disc bergigi rantai dapat diperpanjang.
